Что важно знать
Основные правила перевозки опасных грузов: определить UN-номер и класс, выбрать разрешённую упаковку, нанести маркировку и знаки опасности, подготовить транспортные документы и заранее получить подтверждение перевозчика. Конкретные требования зависят от вида транспорта, маршрута и редакции применимых правил.
- 5 шагов
- до передачи груза
- DGR
- для авиаперевозки
- до вылета
- проверка документов
Пять обязательных этапов подготовки
- 1
Классифицировать груз
Установить Proper Shipping Name, UN-номер, класс/подкласс и при необходимости группу упаковки.
- 2
Проверить допустимость
Убедиться, что груз разрешён на выбранном виде транспорта и конкретном рейсе; проверить CAO-ограничения.
- 3
Подобрать упаковку
Использовать тару, соответствующую инструкции по упаковыванию, количеству и характеристикам вещества.
- 4
Нанести маркировку
Разместить UN-номер, надлежащее отгрузочное наименование, знаки опасности и манипуляционные знаки.
- 5
Подготовить документы
Согласовать документы для конкретной отправки: SDS для проверки состава при необходимости, декларацию отправителя при применимости и дополнительные подтверждения.
Что проверяет перевозчик
При приёмке сопоставляют документы, упаковку и фактический груз. Ошибка в одном поле может остановить отправку, даже если товар уже прибыл в аэропорт.
Для авиа действует актуальная редакция IATA DGR и Технических инструкций ICAO; требования конкретной авиакомпании могут быть строже.
- совпадение наименования и количества мест;
- целостность тары и отсутствие протечек;
- правильность знаков, этикеток и их расположения;
- подпись и квалификация лица, оформившего декларацию;
- ограничения государства и оператора.
Типовые причины отказа
Чаще всего груз задерживается из-за противоречий между MSDS, инвойсом и маркировкой, неподходящей тары или попытки оформить батареи как обычный товар.
Чтобы не оплачивать повторную обработку и хранение, отправляйте сканы документов и фото готовой упаковки на предварительное согласование.
Правила зависят от вида транспорта
| Этап | Что проверить |
|---|---|
| Авиа | Технические инструкции ICAO, IATA DGR, упаковочную инструкцию, количество на место, ограничения государств и авиакомпании |
| Море | Кодекс IMDG, упаковку, размещение и совместимость грузов при сборной отправке |
| Автомобиль | Применимые правила ADR и требования стран маршрута |
| Смена вида транспорта | Документы, маркировку и допустимость на каждом плече отдельно |
Что делать до бронирования и сдачи груза
Учебный случай: по SDS указана жидкость класса 3, а коробки сданы без нужной маркировки. Замена записи в накладной не решит проблему: нужно проверить классификацию, упаковку и знаки на самих местах.
- 1
До бронирования
Сообщите UN-номер, надлежащее отгрузочное наименование, класс и дополнительную опасность, группу упаковки при применимости, нетто вещества и число мест. Приложите SDS и описание тары.
- 2
До передачи на терминал
Получите подтверждение маршрута и требований перевозчика. Сверьте фактическую упаковку, знаки, номера мест и документы; сделайте фотографии готовых грузовых мест.
- 3
При приёмке
Передайте требуемую для этой отправки декларацию и транспортные документы. Если терминал выявил расхождение, исправьте источник данных и переоформите связанные документы до повторной сдачи.
FAQ
Частые вопросы
Можно ли отправить опасный груз без MSDS?
Иногда правила не требуют MSDS как перевозочного документа, но перевозчик часто запрашивает его для идентификации состава и классификации. Комплект нужно согласовать заранее.
Кто отвечает за классификацию опасного груза?
Отправитель обязан предоставить корректные сведения о грузе. Экспедитор помогает проверить комплект, но не должен придумывать состав или классификацию вместо производителя.
Что значит CAO?
Cargo Aircraft Only означает, что груз допускается только на грузовом воздушном судне и не может перевозиться на пассажирском рейсе.