Что важно знать
Узкофюзеляжный самолёт обычно имеет один проход в пассажирской кабине и более ограниченные багажно-грузовые отсеки. Широкофюзеляжный — два прохода, больший диаметр фюзеляжа и возможность перевозить крупные объёмы в авиационных паллетах и контейнерах ULD.
- 1 проход
- обычно узкий фюзеляж
- 2 прохода
- обычно широкий фюзеляж
- ULD
- важны тип и контур
Главные различия для груза
| Параметр | Узкофюзеляжный | Широкофюзеляжный |
|---|---|---|
| Ёмкость | меньше | больше |
| Погрузка | часто навалом по местам | активное применение ULD |
| Габариты места | сильнее ограничены дверью и отсеком | больше вариантов, но контуры ULD всё равно важны |
| Маршруты | региональные и среднемагистральные | дальнемагистральные и высокоёмкие |
Почему габарит важнее названия самолёта
Даже большой борт не гарантирует приём любого места. Проверяют размеры грузовой двери, контур отсека, нагрузку на пол, доступную высоту и технологию погрузки.
До бронирования передайте размеры каждого места, вес, возможность кантования и точки подъёма. Для тяжёлого или негабаритного груза нужен отдельный loading plan.
- не округляйте размеры вниз;
- учитывайте паллету и внешнюю упаковку;
- сообщайте о запрете кантования;
- проверяйте не только первый, но и стыковочный рейс.
Пассажирский рейс и грузовой самолёт
Груз на пассажирском рейсе размещают в нижних отсеках вместе с багажом и почтой. Freighter имеет грузовую главную палубу и крупную дверь, но доступность зависит от маршрута.
Для CAO-грузов нужен именно грузовой рейс, однако это не означает автоматическое принятие: класс, упаковка и документы всё равно проверяются.
Как проверяют, войдёт ли груз
Учебный пример: станок проходит по суммарному объёму широкофюзеляжного борта, но на паллете выше допустимого контура ULD. Возможные решения — изменить упаковку без нарушения сохранности, выбрать иной рейс или грузовой самолёт, либо сменить вид транспорта. Любой вариант проверяется по конкретному рейсу.
- 1
Грузовая дверь
Сравнивают реальные размеры места с проёмом и траекторией подачи. Объём отсека сам по себе ничего не гарантирует.
- 2
Отсек или ULD
Проверяют доступную высоту, контур паллеты или контейнера ULD и допустимые зоны размещения.
- 3
Масса и обработка
Оценивают вес каждого места, распределение нагрузки на пол, возможность кантования и оборудование аэропорта.
- 4
Каждое плечо
Проверяют тип борта и ограничения на всех рейсах, включая стыковку.
Какие данные передать для проверки
- размеры каждого места вместе с паллетой и внешней упаковкой;
- массу брутто каждого места, а не только общий вес;
- штабелируемость, запрет кантования и ориентацию при перевозке;
- точки подъёма и способ погрузки тяжёлого места;
- фотографии и схему упаковки, аэропорты отправления, транзита и прибытия.
FAQ
Частые вопросы
Как отличить широкофюзеляжный самолёт?
В пассажирской конфигурации у него обычно два прохода, а у узкофюзеляжного — один. Для груза точнее ориентироваться на тип борта и спецификацию отсеков.
Можно ли перевозить паллету на узкофюзеляжном самолёте?
Иногда да, но возможность зависит от конкретного типа борта, грузовой двери, отсека и паллеты. Нужна проверка по рейсу.
Почему груз не приняли, хотя он помещается по объёму?
Ограничением могли стать дверь, контур отсека, нагрузка на пол, невозможность кантования или остаточная коммерческая загрузка рейса.